Mångfald och miljötänk på Alstom

Som reliability growth manager på Alstom ser Carl Hesse till att andelen tåg som SL har i trafik ökar och att de tekniska problem som uppkommer blir lösta. Alstom har bland annat levererat de nya pendeltågen i Stockholm, Arlanda Express-tågen, Pågatågen i Skåne och dubbeldäckareng till SJ. Företaget expanderar just nu ytterligare och inom en kort period ska Alstom leverera tåg till Västernorrlands- och Västerbottenslän, Linköping, Jönköping och Göteborg.

– Det kommer hända mycket de närmaste åren. Branschen som sådan är expansiv och då Alstom är ett av de ledande företagen, så är det klart fördelaktigt att jobba här. Det här är en bransch som ligger i tiden, särskilt ur miljösynpunkt, förklarar Carl, som efter sin mastersexamen från KTH:s maskinteknikutbildning med inriktning på fordon fick jobb på Alstom.

För Carl, som arbetat på Alstom i drygt två år, känns det spännande att arbeta med en fordonsindustri som har stort miljöfokus.

– Det är intressant att jobba med tåg, för det går faktiskt inte att resa mer miljövänligt maskinellt som med tåg. De nya pendeltågen som jag arbetar med spar energi och 95 procent av tågens material kan återvinnas, säger Carl.


Carls huvuduppgifter består av datainsamling och att göra analys av tågens skadebilder. Tågen har vanligtvis två års garanti och under den tiden arbetar Carl med framförallt systemfelsgaranti mot kunden och mot leverantörer.

– En del av jobbet består av att ta fram nya tekniska lösningar på de problem vi har och hitta ändringar och lösningar. I min roll är det därför viktigt att vara mottaglig för förändring och utveckling. Dessutom är det viktigt att ha en öppen attityd och vara ödmjuk inför kunden och förstå kundens problem.
Carl arbetar på tågen dagligen, dessutom träffar han ofta kunden, som i det här fallet är SL. Därtill har han även telefonmöten med sina ingenjörskollegor i Tyskland, Belgien och Frankrike och en vecka i månaden reser Carl till fabriken Tyskland.

– Alstom är ett internationellt företag och det är verkligen en internationell miljö. Jag pratar mer tyska och engelska än svenska. Jag har kollegor, förutom i Sverige, i Tyskland, Frankrike och Belgien. Vi jobbar tätt ihop och stämningen här är väldigt familjär.


I Sverige är Alstom Power, som är världsledande när det gäller att rena rökgaser från kraftverk, störst. På Alstom Transport arbetar runt 70 medarbetare.

– Mångfalden av olika tekniska system gör att mitt jobb aldrig känns tråkigt. Under mina två år här har jag aldrig sett en ”vanlig” dag. Ena dagen arbetar jag mekaniskt, nästa dag elektriskt och nästa dag med mjukvara. Jag tycker mitt arbete är en bra blandning av teknik och människor, säger Carl.

Han uppmuntrar studenter att söka sig till fordonsindustrin och specifikt just inom järnväg och tåg. I framtiden kommer allt fler järnvägar byggas både i Sverige och internationellt. Det är också bara en tidsfråga innan höghastighetståg kommer att etableras i Sverige.

– Branschen är miljövänlig och den ligger i tiden, men framför allt är den väldigt rolig. Vi arbetar i stor skala och det är kul att arbeta med något som folk har nytta av, som de faktiskt har av de nya pendeltågen. Att många olika tekniker och ingenjörskunskaper används på samma fordon är otroligt spännande.






Alstom



Alstom är en global koncern inom utrustning och service för kraftgenerering och järnvägstransport med 76 000 anställda i 70 länder.


Alstom Sverige har cirka 800 anställda med huvudkontoret i Norrköping. Övriga huvudorter är Stockholm, Västerås och Växjö.


Alstom Transport är en världsledande leverantör av tåg, spårvagnar och kringutrustning som signal- och kontrollsystem, bland andra Arlanda Express.


Alstom Power erbjuder underhåll och effekthöjande åtgärder på kraftverk, rökgasrening, forskning och utveckling för ren miljö, nya kraftverk och vattenkraft. Mer än 70 procent av den svenska elen produceras i anläggningar levererade Alstom.